Décarbonation du secteur maritime : huit nouveaux voiliers-cargos d’ici à 2027

La compagnie TOWT, qui a présenté mardi 19 mars son premier voilier-cargo construit à Concarneau (Finistère), prévoit d’exploiter huit voiliers du même type d’ici à 2027 afin de décarboner le transport maritime de marchandises.

« Un modèle à huit navires est fondamental dans notre stratégie de développement commercial. On a l’intention, durant ce printemps, de valider ce passage à une route à huit navires », a déclaré Guillaume Le Grand, président de TransOceanic Wind Transport (TOWT), en marge d’une visite du premier voilier-cargo « Anemos » en cours d’achèvement aux chantiers Piriou de Concarneau.

Présenté comme le premier voilier-cargo au monde, cette goélette de 81 mètres de long pour 3 000 m² de voilure pourra transporter jusqu’à 1 200 palettes de marchandises, en réduisant les émissions de CO₂ de plus de 90% par rapport à une propulsion au fioul.

Première traversée transatlantique cet été

« La propulsion principale vélique est le seul véritable levier de la décarbonation du transport maritime au-delà des écrans de fumée verts », tels que l’hydrogène, le gaz naturel liquéfié (GNL) ou l’ammoniac, a souligné M. Le Grand au cours d’une conférence de presse.

Après des essais au printemps, la première traversée transatlantique devrait avoir lieu à l’été 2024. L’« Anemos » chargera du cognac, du vin, du champagne et des cosmétiques à destination des États-Unis avant d’embarquer du café en Colombie pour l’acheminer vers la France.

« Le surcoût du transport à la voile représente 20 centimes sur un paquet de café de 250 grammes », a précisé Alexandre Bellangé, PDG de l’importateur de café Belco, qui veut proposer un « café durable et le plus décarboné possible » à ses clients.

Neuf traversées en 2024

Un autre voilier-cargo, l’« Artémis », en cours de construction au Vietnam, devrait également être livré à l’été 2024 par les chantiers Piriou. « Ce navire a été créé pour être répliqué, il n’existe pas tout seul », a expliqué M. Le Grand.

« Début février, on a levé cinq millions d’euros en 17 jours auprès d’une communauté de plus de 3 000 investisseurs citoyens » pour les six prochains navires, a-t-il ajouté. « Le financement est en cours de finalisation ». « On est en train de créer une proposition commerciale qui peut se répliquer possiblement avec plusieurs centaines de navires », a assuré M. Le Grand.

Dans son programme de navigation, TOWT prévoit neuf traversées entre Le Havre et New York en 2024 et 55 en 2027. En plus des marchandises, les voiliers-cargos pourront transporter une douzaine de passagers pour quinze jours de traversée.

(Avec AFP)

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